Mitsubishi Sigma 1989-1997 Manual de Servicio y Taller de Fábrica

Mitsubishi Sigma 1989-1997 Factory Service & Shop Manual
Complete workshop & service manual with electrical wiring diagrams for Mitsubishi Sigma 1989-1997. It's the same service manual used by dealers that guaranteed to be fully functional and intact without any missing page.

This Mitsubishi Sigma 1989-1997 service & repair manual (including maintenance, overhaul, disassembling & assembling, adjustment, tune-up, operation, inspecting, diagnostic & troubleshooting…) is divided into different sections. Each section covers a specific component or system with detailed illustrations. A table of contents is placed at the beginning of each section. Pages are easily found by category, and each page is expandable for great detail. The printer-ready PDF documents work like a charm on all kinds of devices.

EXCERPT:
BÁSICO SISTEMA DE FRENOS - Servicio en vehículo

VERIFICACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LÁMPARA DE PARADA
Conecte un probador de circuitos a los terminales del interruptor de la lámpara de freno "a" y "b" y verifique si hay continuidad cuando se presiona el émbolo del interruptor de la lámpara de freno y cuando se suelta.
El interruptor de la lámpara de freno está en buenas condiciones si no hay continuidad cuando el émbolo se presiona a una profundidad de hasta 4 mm desde la superficie del borde de la carcasa exterior, y si hay continuidad cuando se libera.
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL AUMENTADOR DE FRENO
Para una verificación simple del funcionamiento del servofreno, realice las siguientes pruebas:
1. Ejecuta el motor durante uno o dos minutos, y luego apaga el motor.
Si el pedal se deprime completamente la primera vez pero gradualmente se eleva cuando se deprime en sucesivas ocasiones, el potenciador está funcionando correctamente. Si la altura del pedal permanece sin cambios, el potenciador está defectuoso.
2. Con el motor apagado, pisa el pedal del freno varias veces.
Luego pisa el pedal del freno y enciende el motor.
Si el pedal se mueve hacia abajo ligeramente, el potenciador está en buenas condiciones. Si no hay cambio, el potenciador está defectuoso.
3. Con el motor en marcha, pise el pedal del freno y luego apague el motor.
Mantenga el pedal presionado durante 30 segundos. Si la altura del pedal no cambia, el refuerzo está en buenas condiciones.
Si el pedal se eleva, el potenciador está defectuoso.
El rendimiento del servofreno es satisfactorio si pasa las tres pruebas de funcionamiento.
Si el servofreno no pasa las tres pruebas, puede haber un fallo en la válvula de retención, la manguera de vacío o en el propio servofreno.
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